VW Golf III/IV

Cabrioletkap vervangen van VW Golf III/IV

Alles wat u moet weten als de cabriokap van uw VW Golf III/IV vervangen moet worden!

1) Wanneer moet een cabrioletkap van een VW Golf III/IV worden vervangen?
Er zijn een aantal redenen om een cabrioletkap te vervangen. Natuurlijk als eerste wanneer er een scheur in het cabriodak zit. Dit kan komen door inbraak of vandalisme. Maar ook wanneer de cabriokap aan het einde van zijn levensduur is gekomen vallen er scheuren in de softtop. Wanneer de kap aan het einde van zijn levensduur is gaat hij ook krimpen, waardoor er lekkages optreden. En als laatste kan het zo zijn dat u bv. een andere kleur kap wilt hebben.

2) Wat is de levensduur van een cabriodak van een VW Golf III/IV?
De gemiddelde levensduur van een pvc softtop is 6 tot 8 jaar voor en ca. 12 jaar voor stof. De levensduur is sterk afhankelijk van de gemonteerde kwaliteit cabrioletkap en het aantal zonne-uren. Door UV straling veroudert de kap sneller.

3) Wat moet ik doen als de cabrioletkap van mijn VW Golf III/IV lekt?
Wanneer uw kap lekt moet u als eerste kijken of de ramen goed dicht zitten en de zijruiten goed aansluiten op de raamrubbers. Ook onder de juiste hoek. Wanneer de kap nog steeds lekt kunt u met iemand samen een lekkage test uitvoeren. 1 persoon in de cabrio met een lamp en 1 persoon buiten met een tuinslang. U kunt dan proberen te achterhalen waar de lekkage vandaan komt. Het kan bv. zo zijn dat de rubberen tussenlaag uitgedroogd of beschadigd is, zodat deze vocht doorlaat. Met deze wetenschap kunt u bij ons terecht om het probleem te laten verhelpen. Uiteraard kunnen wij dit ook voor u uitzoeken, kost alleen meer… In ieder geval de lekkage zo snel mogelijk laten verhelpen zodat er geen schade optreedt aan elektronica of computers. En natuurlijk om een muffe blijvende lucht in het interieur te voorkomen.

4) Kan een cabriokap van een VW Golf III/IV worden gerepareerd?
In de meeste gevallen kan een kap niet onzichtbaar gerepareerd worden. Dit omdat het oude materiaal een mate van verkleuring heeft ondergaan en men dit dus altijd benadrukt met het innaaien van een deel nieuwe stof. Ook zijn de kosten van reparatie vaak hoger dan het vernieuwen van de kap. De kap wordt gedemonteerd, dan gedeeltelijk uit elkaar gehaald waarna alles weer in elkaar wordt gezet en teruggeplaatst. Dit is erg arbeidsintensief, dus duur.
Natuurlijk kunnen wij wel een pvc-ruit opnieuw innaaien of bij sommige types een ritsruit vernieuwen. En een lelijke noodreparatie is geen enkel probleem d.m.v. het opplakken van een lap.

5) Hoe wordt een cabriodak van een VW Golf III/IV vervangen?
Wanneer wij een cabrioletkap vervangen wordt niet alleen de kap vernieuwd. Er worden maatregelen genomen om krassen op de auto te voorkomen.
De scharnieren van het kapframe worden gesmeerd, alsmede de werking hiervan gecontroleerd. De meeste schroeven en contrablokjes worden vernie